Los trabajos están siendo ejecutados por una maquinaria de succión con cortador o draga de cortador de la empresa belga Jan De Nul, que llegó hace un mes a Puerto Cortés para completar la segunda etapa del dragado en la dársena de maniobra de lo que será el proyecto de expansión y modernización de este puerto.
El equipo se mantendrá por espacio de 45 días para dragar 480,000 metros cúbicos de material que serán depositados en los patios de lo que será la terminal de contenedores.
Esta obra fue contratada por la ENP a través del gobierno belga, que suministro fondos del KBC Bank de Bruselas por un monto de 3.2 millones de euros para esta segunda etapa, se informó en un comunicado de la institución portuaria.
Hace dos años la ENP y la empresa Jan De Nul firmaron un contrato por valor de 8 millones de euros bajo el entendido que el dragado para las obras que se necesitaban en esta etapa del proyecto de expansión se ejecutarían en dos etapas.
“En aquel momento se retiraron 800,000 metros cúbicos de material no apto para relleno, es decir lodo y sedimento los que fueron depositados en las afueras de la bahía porteña” dijo el ingeniero Oscar Delgado, coordinador técnico del proyecto de expansión del puerto de Cortes por parte de la estatal portuaria.
La draga ya trabaja a plenitud cerca del muelle de cabotaje y se trata de un equipo que combina ventajas de las dragas mecánicas y de las dragas hidráulicas por que la disgregación del material se efectúa mediante el giro de un cabezal mecánico mientras que la elevación y transporte del material se efectúa mediante succión y mediante tuberías se lo lleva al lugar de deposición.
El ingeniero Marco Tulio Raveneau, encargado del proyecto por parte de la ENP, explicó que la draga de cortador es una de las dragas más populares y mas conocidas pues tiene un amplio rango de tamaños y cubre un amplio campo de actividades y tiene un nivel de rendimiento de mil metros cúbicos por hora que equivalen a llenar 100 volquetes normales en 60 minutos.
De acuerdo al contrato, esta dragara trabajará 20 horas de manera ininterrumpida y estará siendo operada por doce técnicos de la empresa Jan De Nul, entre los cuales figuran seis hondureños.
La supervisión estará a cargo de la División Técnica y el departamento de Hidrografía de la Empresa Nacional Portuaria.
