* Se pide que el gobierno de Micheletti pare estas iniciativas, ya que su gestión tenía más metas políticas que cumplir
* Energía, aduanas, transporte son entre otros los sectores afectados
En primer lugar se encuentran los 250 megawatts de energía renovable que se impulsa desde la Empresa Nacional de Energía Eléctrica (ENEE) y para la cual están convocados para abrir las ofertas mañana viernes.
Los 250 megawatts fueron licitados a la velocidad de la luz, ya que en menos de cinco meses se prepararon las «bases» e incluso se canceló el primer llamado, ya que muchas empresas pequeñas se quejaron porque estaba «hecha a la medida» de dos grandes empresas.
Las protestas obligaron a que las autoridades de la ENEE «partieran en dos bloques los 250 megawatts a contratar, a fin de que en los primeros participaron los grandes y en el otro bloque se subdividiera en las pequeñas empresas de energía renovadora.
La prisa por convocar a licitar los 250 megawatts sorprendió debido a que el país todavía no ha resuelto el futuro de los también 250 megawatts de energía que contrató la administración del destituido Manuel Zelaya y que tiene como fuente el carbón.
 | La compra de la llamada «energía sucia», el carbón, considerado entre los expertos como la fuente energética más contaminante, se dio en condiciones de «emergencia», aunque se tardó más que si se hubiera convocado a una licitación normal, y una de las empresas ganadoras no tenía calificaciones técnicas en la generación. Ahora el problema es que los ganadores no han logrado las garantías financieras para iniciar el proceso y se desconoce que futuro tendrán. |
Asimismo, se da en un entorno económico donde el consumo ha bajado en casi un 8 por ciento, debido a que la contracción de la producción ha disminuido la demanda, y se espera que el 2010 tampoco exista una demanda mayor.
Aduanas
Otro de los contratos polémicos es el relacionado a la inspección en las aduanas mediante Rayos X y que sería concesionado a una empresa (Servicios de Información General) sin que mediara licitación alguna.
El ministerio de la Presidencia otorgó el respectivo contrato y en el proyecto de decreto que se encuentra en el Congreso Nacional se establece que se cobrará 20 dólares por cada furgón que pase las aduanas fronterizas terrestres.
 | Actualmente existe un servicio similar para Puerto Cortés, pero el mismo formaba parte del proyecto de certificación portuaria y sirve además para agilizar las exportaciones a Estados Unidos. Pero colocar este servicio en cada puesto aduanero, es considerado por los empresarios como un sistema de aumentar los costos y que al final será pagado por los consumidores. |
El presidente del Congreso Nacional, José Alfredo Saavedra, dijo que no existe ambiente en la Cámara para su aprobación, pero igual le darán un amplio debate.
Carreteras
También han aparecido varios contratos de “emergencia” para la construcción o reparación de carreteras y otros de la red vial hondureña, lo que levantó una ola de protestas en el Congreso Nacional por considerar que a falta de 41 días es algo descabellado.
Los contratos para la red vial aparecieron en las últimas dos semanas y muchos lo consideran sin sentido.
El diputado nacionalista Celín Discua se quejó de la aparición de estos negocios de último momento e indicó que deberían ser dejados a discusión de la próxima administración Legislativa que asumirá el 25 de enero. De hecho el presidente electo Porfirio Lobo Sosa dijo que pedirá que los contratos de último momento no sean aprobados por el gobierno, ni por el Congreso Nacional y que de ser confirmados serán sometidos a revisión por su gobierno. |  |
Lobo Sosa dijo que lo prudente era dejar los mismos para la nueva administración.
El presidente interino Roberto Micheletti ha dicho que espera salir con la frente en alto el 27 de enero, pero con los contratos de último momento algunos consideran que su legado podría ser manchado.
Por ello sectores de la sociedad le han pedido a Micheletti que deje de lado estas iniciativas que provienen de su administración en su mayoría.
Transporte
Asimismo, Discua denunció que se están otorgando permisos de explotación en líneas terrestres interurbanas, urbanas y de taxis, lo que provocará una saturación en el negocio y problemas de congestionamiento en las calles de las principales ciudades hondureñas.
El diputado llamó a que cesen los permisos de explotación de transporte y que se brinde una explicación que permita transporte las acciones oficiales en el rubro.
